Liczba wyświetleń: 2593
Gdańsk od przyszłego roku straci bezpośrednie dostawy kontenerowe z Azji na rzecz niemieckich portów. Maersk wycofa oceaniczne połączenia z Polską.
Decyzja dwóch światowych graczy transportu morskiego: duńskiego Maersk i niemieckiego Hapag-Lloyd, którzy połączą siły, zmienia układ sił na Bałtyku i Morzu Północnym. Gdańsk straci bezpośrednie połączenie z Azją realizowane przez „błękitnych kolosów”.
Nowa strategia ma skrócić okres dostaw, zwiększyć elastyczności i rzetelność dostaw oraz obniżyć emisję, ale oznacza też cięcia w siatce połączeń i likwidację nawet połowy bezpośrednich dostaw – w tym również do polskiego portu.
Gdańsk, który do tej pory przyjmował potężne błękitne kontenerowce Maerska, płynące bezpośrednio z Azji, teraz stać się ma portem feederowym, a więc odbierającym dostawy przeładowane na mniejsze jednostki w głównym porcie. Dla polskiego portu miałby być to niemiecki Wilhelmshaven i Bremerhaven.
Polska chce dostępu do handlu transoceanicznego i coraz silniej rywalizuje z niemieckimi portami. Porty naszych zachodnich sąsiadów borykają się z problemami. Hamburg i Bremerhaven odnotowały w ostatnich pięciu latach (dane do 2023 r.) spadek przeładunków o ponad jedną piątą.
Na Bałtyku Gdańsk od 2022 roku utrzymuje drugą pozycję wśród portów akwenu, zaraz po rosyjskim Ust-Łudze, ale przed Primorskiem i Sankt Petersburgiem.
Autorstwo: Andrzej Kumor
Zdjęcie: lino9999 (CC0)
Na podstawie: Next.Gazeta.pl
Źródło: Goniec.net
Poznaj plan rządu!
Pojawił się tusk i zaczęły się problemy:)
a tracą Polacy.
Po co nam Gdańsk, skoro jest Hamburg. Po co nam CPK skoro jest Flughafen Berlin Brandenburg. Po co nam polski rząd skoro mamy polskojęzyczną V kolumnę.
Solidarna Polska jak chce być niezależna to powinna wybudować w Polskich stoczniach Polskie statki tak jak to było za Komuny i pseudokomuny. Ale to za Solidarnej Polski pozbyto się Polskich statków a stocznie zlikwidowano (bo ponoć się nie opłacało budować w Polskich stoczniach statków, choć stoczniowcy zarabiali grosze w stosunku do stoczniowców Norweskich którzy budują za kołem polarnym swoje statki ogrzewając hale stoczni przez cały rok). I bezmyślnie nie posiadając floty statków zrobiono przekop Mierzei Wiślanej, wybudowano sztuczną wyspę, drogę wodną do Elbląga i próbuje się rozbudować Elbląski port nie mając floty statków handlowych. A wszystko to kosztowało krocie. Ale co tam teraz do kompletu potrzebny nam jeszcze CPK dla wygody USA. A jak jeszcze trochę porządzi PO PIS to zarządzi budowę portu kosmicznego dla wygody Marsjan. I spełni się przepowiednia Lecha Wałęsy iż zadziwimy świat (tylko że głupotą).