Liczba wyświetleń: 2226
Dwa chińskie przedsiębiorstwa Baidu i Pony.ai zapowiedziały, że rozpoczną testy 10 pojazdów bez kierowcy. Testy odbędą się w parku technologicznym w stolicy. Decyzja stanowi krok w kierunku rozwoju komercyjnych usług autonomicznych taksówek w Chinach bez obecności człowieka w pojeździe.
Obecnie Baidu generuje większość swoich przychodów z wyszukiwarki internetowej. Na przestrzeni ostatnich pięciu lat firma ewoluowała w kierunku technologiach pojazdów autonomicznych, w celu dywersyfikacji dochodów.
W 2022 roku zaczęła pobierać opłaty za usługę Apollo Go. Szacuje się, że za usługi autonomicznych taksówek klienci zapłacą około połowy mniej niż za jazdę samochodem z kierowcą. Firma zadeklarowała, że w jeszcze tym roku wprowadzi kolejne 200 taksówek do swojej sieci w Chinach.
Kierownictwo Baidu przypomniało, że usługa Apollo Go działa już w Wuhan i Chongqing. Do końca trzeciego kwartału ubiegłego roku zrealizowała w sumie 1,4 mln przejazdów bez kierowcy.
Z kolei konkurencyjna Pony.ai prowadzi działalność w Państwie Środka, ale także w Stanach Zjednoczonych. Firma Testuje autonomiczne systemy napędowe w Kantonie, gdzie obsługuje usługi taksówkarskie. W USA natomiast auta są przez nią testowane na terenie Arizony i Kalifornii, jednak dla ostrożności, jeszcze z udziałem kierowców.
Podczas gdy chińskie firmy dążą do wprowadzenia tzw. autonomicznych samochodów bez kierowców bezpieczeństwa, producenci autonomicznych pojazdów spoza Chin (m.in. Tesla, Cruise, General Motors, Ford czy Volkswagen) wycofały się z ambitnego harmonogramu ich wdrażania do użytku, co planowały kilka lat temu. Wynika to z wadliwości aut oraz zaostrzone kontroli amerykańskich organów regulacyjnych w tym zakresie.
Autorstwo: Krystian Rusiniak
Na podstawie: Fpg24.pl, DoRzeczy.pl, Twitter.com
Źródło: MediaNarodowe.com
Teraz rozumiecie jakim cudem uda się pozbawić ludzi prywatnych samochodów nie pozbawiając ich wygody ich użytkowania? Takie dojazdy “taksówką” będą tańsze i WYGODNIEJSZE niż komunikacja miejska czy własny samochód. Odpadają koszty eksploatacyjne, zakupu i konieczność zaparkowania czy garażowania.
Już ja to widzę jak klienci zapłacą 2 razy mniej za przewózkę może na samym początku w ramach jakichś promocji – a docelowo to właściciel zarobi więcej.
@Szwęda
Będzie taniej bo koszty są niższe a konkurencja na rynku (lub ceny urzędowe w przypadku jej braku) nie pozwolą na nadmierne zyski.
Żeby było jasne! Taka “taksówka” to tak naprawdę mini bus i zabiera po drodze różnych ludzi by zmaksymalizować zysk. Nadal jednak (teoretycznie) do celu dojedziemy szybciej niż komunikacją miejską.