W Związku Radzieckim budowano „latający spodek”

Liczba wyświetleń: 1942

W latach 1980. w Związku Radzieckim narodziła się innowacyjna koncepcja w dziedzinie lotnictwa, znana jako EKIP. Projekt ten, stworzony przez inżyniera L.N. Szczukina, stał się obietnicą rewolucji w lotnictwie, ale niestety nigdy nie został w pełni zrealizowany.

https://www.youtube.com/watch?v=qQB4AfGM-6k

EKIP, będący hybrydą samolotu i ekranoletu, cechował się unikalnym kadłubem w kształcie dysku, pozbawionym tradycyjnego podwozia, zamiast którego znajdowała się poduszka powietrzna. Ten innowacyjny design miał wiele korzyści. Jego „skrzydło nośne” umożliwiało większą objętość wewnętrzną przy tej samej ładowności, co z kolei przekładało się na zwiększenie komfortu lotów i oszczędność paliwa.

Potencjalne zastosowania EKIP były różnorodne. Wersje cywilne miały pomieścić nawet do 1200 pasażerów, podczas gdy wersje wojskowe miały służyć do transportu ciężkiego sprzętu i patroli przeciwko okrętom podwodnym. EKIP miał zdolność przemieszczania się na duże odległości z prędkością 500-700 km/h na wysokości od 8 do 13 km, a także poruszania się na poduszkowcu z prędkością do 160 km/h. Co więcej, mógł latać w trybie ekranolet z prędkością do 400 km/h.

Niemniej jednak, pomimo tych obiecujących cech i licznych możliwości zastosowania, projekt EKIP napotkał wiele przeciwności. Głównym problemem były trudności finansowe. ZSRR przeżywał wtedy kryzys gospodarczy, co uniemożliwiło finansowanie projektu. Pomimo starań Lewa Szczukina, twórcy EKIP, o dalszy rozwój projektu, brak środków i wsparcia ze strony rządu doprowadził do jego zawieszenia.

Kiedy Szczukin zwrócił się z propozycją współpracy do Stanów Zjednoczonych, zainteresowanie ze strony amerykańskich inwestorów było wyraźne, ale w zamian za finansowanie projektu chcieli przejąć wszelkie prawa do niego. Ostatecznie Rosja odmówiła, wierząc w suwerenność swojej technologii.

W 2001 roku Lew Szczukin, nie doczekawszy się realizacji swojego marzenia, zmarł na atak serca. Po jego śmierci prace nad projektem zostały wstrzymane, a samolot, który mógł przynieść znaczne korzyści ekonomiczne i technologiczne, pozostał w fazie prototypu.

Jednak pomysł EKIP nie został zapomniany. Współczesne firmy lotnicze, takie jak Airbus, badają podobne koncepcje, wierząc w potencjał takich innowacyjnych rozwiązań. Projekt „Airbus Maveric” jest tego doskonałym przykładem, łączącym zasady EKIP z nowoczesnymi technologiami.

Źródło: InneMedium.pl

TAGI: Samolot, ZSRR

Poznaj plan rządu!

OD ADMINISTRATORA PORTALU

Hej! Cieszę się, że odwiedziłeś naszą stronę! Naprawdę! Jeśli zależy Ci na dalszym rozpowszechnianiu niezależnych informacji, ujawnianiu tego co przemilczane, niewygodne lub ukrywane, możesz dołożyć swoją cegiełkę i wesprzeć "Wolne Media" finansowo. Darowizna jest też pewną formą „pozytywnej energii” – podziękowaniem za wiedzę, którą tutaj zdobywasz. Media obywatelskie, jak nasz portal, nie mają dochodów z prenumerat ani nie są sponsorowane przez bogate korporacje by realizowały ich ukryte cele. Musimy radzić sobie sami. Jak możesz pomóc? Dowiesz się TUTAJ. Z góry dziękuję za wsparcie i nieobojętność!

Poglądy wyrażane przez autorów i komentujących użytkowników są ich prywatnymi poglądami i nie muszą odzwierciedlać poglądów administracji "Wolnych Mediów". Jeżeli materiał narusza Twoje prawa autorskie, przeczytaj informacje dostępne tutaj, a następnie (jeśli wciąż tak uważasz) skontaktuj się z nami! Jeśli artykuł lub komentarz łamie prawo lub regulamin, powiadom nas o tym formularzem kontaktowym.