Liczba wyświetleń: 1749
Janusz Korwin-Mikke po raz kolejny rozprawił się z mitem zbiorkomu [zbiorowej komunikacji]. Wolnościowiec uważa, że to strata czasu i pieniędzy. I podaje na to konkretne, logiczne argumenty.
„Skończmy raz na zawsze z mitem zbiorkomu!” – zaczął swój wpis na portalu X Janusz Korwin-Mikke. „Przede wszystkim: 90% energii jest używane na rozpędzanie samochodu; turlanie się nie kosztowałoby nic, gdyby nie tarcie i opór powietrza. Otóż (pomijając światła drogowe, pod którymi autobusy i tramwaje stają tak samo, jak taksówki czy auta prywatne!) teoretycznie wyruszywszy spod domu, mogę się nie zatrzymać aż w pracy czy pod kinem”.
„Natomiast autobus musi swoją ogromną masę hamować i rozpędzać na każdym przystanku – w dodatku hamując i rozpędzając masę 100 pasażerów, którzy wcale tego nie chcą i nie potrzebują – i wcale nie koniecznie jadą w tym kierunku”. „To gigantyczna strata energii. Tłumaczenie, że dzięki buspasom i wydzielonym torowiskom jazda zbiorkomem jest szybsza – jest nonsensem. Jeśli wydzielilibyśmy osobny rikszopas, to najszybszym środkiem komunikacji w Warszawie okazałaby się rowerowa riksza. Nb. w Krakowie czy Łodzi auta mogą jeździć po torowiskach – w komunistycznej Warszawie: nie”.
„Wreszcie: w auto wsiadam pod drzwiami i wysiadam pod drzwiami (ew. kierowca odprowadza auto na parking). W zbiorkomie najpierw drałuję (co jest nieprzyjemne podczas deszczu) na przystanek autobusu, dojeżdżam nim do metro, potem w tramwaj – i pieszkom do tego kino. Czyli dwa razy dłuższa droga i trzy razy dłuższy czas – a czas to pieniądz! No – ale miasto mój czas ma w dụpie” – zakończył swoje rozważania Korwin-Mikke.
Autorstwo: AW
Źródło: NCzas.info
Poznaj plan rządu!
Szanowny Pan Korwin Mikke też ma gdzieś tych co są inwalidami i nie dostaną prawa jazdy, biednych którzy dostają jałmużnę w wysokości 1640 zł na miesiąc, więc też nie będą nigdy posiadali samochodu. A co z dziećmi? Wyliczenia też są trefne, bo gdy w środku komunikacji jedzie 100 osób to potrzeba 100 samochodów z napędem przynajmniej po 30 koni mechanicznych każdy a więc na przewóz 100 osób potrzeba 3000 koni mechanicznych. Autobusy mają napędy o mocy 140 koni mechanicznych. Więc łatwo wyliczyć gdzie taniej. Myślę iż różne środki komunikacji mają każdy swoje zalety i wady, więc politycy nie powinni o tym decydować kto ma czym jeździć.
Dobrze pan myślisz bo to sprawa oczywista, ale po co rozkładać wypowiedź człowieka mema na drobne i odnosić się do każdego akapitu!?
Każdy z Was ma rację, nawet Korwin.
A co jeśli do szkoły 1,5km nie masz autobusu? Do pracy jedzie autobus 30 minut i kolejne 15 minut idę na przystanek? A autem jadę z pod drzwi 12 minut?