Liczba wyświetleń: 1356
Coraz więcej pracowników z Kolumbii wpłaca składki do ZUS, oszustwo bankowe na kwotę 2,6 mln zł, deklaracje Pentagonu oraz NATO, w tym zapowiedź 40 miliardów euro wsparcia dla Ukrainy i pomysł przekształcenia 41 śląskich miast w megamiasto większe od Warszawy.
Źródło: YouTube.com
Zbiórka na działalność w czerwcu 2025 r. (równowartość minimalnej krajowej)
Wystarczy na 2 dni
Brakuje na 28 dni
1 dzień = 155 zł
Uwaga! Trwają też trzy inne zbiórki - opisz dobrze tytuł wpłaty!
Hej! Przetrwanie naszego portalu zależy od Ciebie! Darowizny dają nam niezależność od nacisków sponsoringowych i motywują do dalszej pracy dla dobra społeczeństwa i dla Ciebie!
Chcesz nas wesprzeć inaczej lub zadać pytanie?
Napisz do nas!
Telekino.top
Zbiórka na działalność w czerwcu 2025 r. (równowartość minimalnej krajowej)
Wystarczy na 2 dni
Brakuje na 28 dni
1 dzień = 155 zł
Uwaga! Trwają też trzy inne zbiórki - opisz dobrze tytuł wpłaty!
Hej! Przetrwanie naszego portalu zależy od Ciebie! Darowizny dają nam niezależność od nacisków sponsoringowych i motywują do dalszej pracy dla dobra społeczeństwa i dla Ciebie!
Chcesz nas wesprzeć inaczej lub zadać pytanie?
Napisz do nas!
WolneMedia.net
„Wikipedia” nas cenzuruje, „Facebook” cicho banuje, „Google” obniża pozycję, ABW blokowała ok. 100 dni a my wciąż działamy
dzięki czytelnikom! Pomóż nam przetrwać darowizną i zachęć innych do odwiedzania nas. O kopiowaniu i prawach autorskich TUTAJ!
Ws. megamiasta na Śląsku jestem na „nie”, bo wielkie miasto to wielkie problemy. Na dodatek zwiększą liczbę stołków do obsadzenia, czyli wzrosną koszty utrzymania nowej rzeszy urzędników, bo starzy urzędnicy pozostaną, tylko zmniejsza im kompetencje. Czyli więcej osób będzie wykonywać tę samą pracę.
Nie do końca jest to prawda ws. wspólnego biletu komunikacji miejskiej i międzymiastowej. Po rozpadzie WPK na pojedyncze firmy komunikacyjne PKM, przez jakiś czas trwał chaos, bo każdy PKM miał własny bilet, a niektóre PKM-y tworzyły unie biletowe, ale po kilku latach wprowadzono w większości miast, oprócz Tychów, wspólny bilet i trwa to do dzisiaj (w międzyczasie Tychy dołączyły). Więc trudno mówić o sukcesie GZM, bo nie widzę jako pasażer większej różnicy między KZK GOP i ZTM, oprócz tego, że ceny biletów ZTM ostatnio drastycznie poszybowały w górę i pogorszyły się warunki podróżowania. Do niedawna na najtańszym bilecie można było podróżować bez przesiadek w jednym mieście bez względu na czas jazdy lub przez 20 minut z przesiadkami (jak komu było wygodniej), a teraz w jednym autobusie z jednego końca miasta na drugi koniec miasta, gdy czas podróży nieraz przekracza 20 minut, to trzeba kupować droższy bilet na 40 minut. To efekt tego rzekomego „sukcesu” GZM administrującego ZTM-em, który zleca PKM-om i firmom prywatnym transport na Śląsku.
Teraz politycy z Katowic chcą zrobić to samo w każdej innej sprawie, np. opłat za wodę, więc poskutkuje to tym, że w jednych miastach ceny wody spadną (mniejszość miast na Śląsku), a w innych wzrosną (większość miast).
Prawdziwą miarą sukcesu będzie wprowadzenie biletów 10- i 5-minutowych których trzeba będzie skasować kilka by przejechać to ich „megamiasto”:)
Zastanawia mnie też jedno – czy jak mam bilet skasowany na 20 minut, a autobus wg rozkładu jazdy autobus powinien jechać 19 minut, a utknie w korku na 10 minut, to mam kasować nowy bilet, czy nie, bo liczy się rozkład jazdy, a nie czas spędzony w autobusie?
Sam pomysł minutowych biletów kojarzy mi się z koncepcją 15-minutowych miast.
Na razie skutek zmian w cenach biletów jest taki, że ludzie po wejściu do autobusu, gdy podróż trwa np. 22 minuty, kasują bilety tuż przed pierwszym przystankiem (na którym mogą wejść kontrolerzy), by wydłużyć czas podróży. Taką radę podsłuchałem w sklepie, jak kobieta usłyszała, że zabrakło biletów 40-minutowych, a nie chciała kupować 90-minutowego. Jak już wprowadzili te minuty, to powinni wydłużyć bilety 20-minutowe w 30-minutowe, a 40-minutowe w 60-minutowe, żeby logicznie było, co bilet droższy to po pół godziny więcej, a nie 20, 40 i 90 minut.
Półtora roku temu (jak jeszcze nie miałem samochodu) podczas kontroli biletów (aplikacja Skaycash) zadałem konduktorowi ZTM następujące pytanie:
Czy wypisałby mi mandat, gdyby autobus akurat stał w korku w miejscu o zanikającym zasięgu GSM ? (dostał takie pytanie ponieważ podczas tej kontroli musiał czekać kilka minut, aż po którymś kolejnym razie Skaycash raczył mi się zalogować). Odpowiedział że taki ma obowiązek, więc zapytałem go ponownie czy wystawił by mi mandat, gdybym postraszył go cywilną sprawą w sądzie? . Uśmiechnął się i odpowiedział że nie wie co by w takiej sytuacji zrobił.
Fakt jest taki że w tamtych czasach Skaycash nie pozwalał robić biletowych zrzutów ekranu, tak jak można to było robić wcześniej.
> Czy wypisałby mi mandat, gdyby autobus akurat stał w korku w miejscu o zanikającym zasięgu GSM ?
No i co w przypadku gdy bateria w telefonie wyzionie ducha po tym jak już ktoś zakupił bilet? Zwłaszcza zimą, w niskiej temperaturze, baterie potrafią padać dosłownie z minuty na minutę i jaki wtedy mamy dowód że kupiliśmy bilet? Wygoda zawsze ma swoją cenę ..
> Sam pomysł minutowych biletów kojarzy mi się z koncepcją 15-minutowych miast.
Moim zdaniem to jest po prostu skok na kasę – taki biletowy odpowiednik shrinkflacji bo tak jak w tamtym przypadku dostajemy coraz mniej za coraz wyższą cenę. Kiedyś się kupowało bilet na przejazd z punktu A do punktu Z a dziś się kupuje bilet czasowy na przebywanie w pojeździe np. stojącym w korku. To jest zupełnie inny rodzaj usługi.