Liczba wyświetleń: 2204
Kulisy odblokowania żeglugi w Kanale Sueskim okazały się bardzo zaskakujące. Okazuje się, że w operacji pomógł tzw. superksiężyc. To właśnie fakt dużego zbliżenia naszego ziemskiego satelity napędzał falę pływową o wysokości 46 cm powyżej normy, co ułatwiło ponowne poruszenie kontenerowca Ever Given, który skutecznie zablokował Kanał Sueski.
W ciągu roku występuje 12-13 pełni Księżyca, ale tylko 6-8 z nich jest w stanie wywołać falę pływową tak wysoką, jak niedzielny superksiężyc, który był pierwszym w tym roku. Często takie pływy są o około 30 cm wyższe niż zwykle w ciągu roku, kiedy Księżyc jest dalej od Ziemi. Nie można wykluczać, że te wysokie fale pływowe były częścią strategii uwolnienia z mielizny tak masywnego statku.
W sobotę Biuro Kanału Sueskiego poinformowało, że przypływ, który się rozpoczął, pomógł zepchnąć kontenerowiec i zwiększa szanse na powrót do normalnych operacji tego kluczowego toru wodnego.
W poniedziałek kontenerowiec Ever Given o wyporności 220 tys. ton i długości 400 metrów, należący do japońskiej firmy Shohei Kisen, który 23 marca zablokował jednotorową południową część Kanału Sueskiego z powodu silnych wiatrów i burz piaskowych, został usunięty z mielizny. Statek blokujący kanał kanału stał się przyczyną całkowitego zablokowania żeglugi. W rezultacie około 400 statków było ustawionych w kolejce do przejścia.
Przez te wszystkie dni próbowano osadzić statek na mieliźnie. Początkowo próbowali go po prostu odciągnąć za pomocą holowników, których liczba w tych dniach wzrosła z pięciu do 17, a następnie w rejonie dziobu prowadzono prace z wykorzystaniem koparek poszerzających nabrzeże.
Rozładowanie wielkich korków po obu zakończeniach kanału potrwa jeszcze wiele tygodni a skutki tyej dziwnej blokady z pewnością odczujemy na skutek nieuchronnego czasowego ograniczenia dostaw towarów transportowanych z Azji.
Źródło: ZmianyNaZiemi.pl
Poznaj plan rządu!
Jeśli to był sabotaż, a nie wypadek, to sabotażyści tego nie przewidzieli.
poglebiac? a nie szybciej byloby zdejmowac ciezar z niego zeby … 🙂 ?
To jak admin zauważył wygląda na celowe działanie. Ceny przez to podskoczyły, ktoś na tym dobrze zarobił.
Cóż , najwidoczniej Srebrny Glob nie sprzyja eskalowaniu konfliktów, jak dotychczas przypuszczano. Myślę, że albo pokojowo nastawieni Obcy albo Chińczycy mogą być zamieszani w ten dziwny zbieg okoliczności. Albo jeden z dwóch biorących udział w grabieży księżyca. No sama nie wiem, Jackowski też tego nie przewidział.
Polach – tylko że jeśli coś takiego zdarzy się także jako wypadek to również ceny podskakują bo ludzie (czyli dziesiątki tysięcy różnych ludzi, prywatnych inwestorów, menadżerów funduszy inwestycyjnych, po prostu wykorzystują sytuację spodziewając się słusznie wzrostu cen). Wzrost cen jest normalną reakcją rynku na spadek popytu.
Co do zdjęcia ciężaru to jak to sobie wyobrażasz Cami – że zbudują nagle na środku pustyni wielkie dźwigi zdolne podnieść i przeniesć olbrzymią liczbe wielotonowych kontenerów?
Czy wy szukacie we wszystkim spisku?
Rozbi, hejchopterkami hejchopterkami sciagac 🙂
Cami – udźwig największego seryjnie produkowanego helikoptera (rosyjskiego nota bene) to maks 20 ton. Waga kontenera 40″ wynosi dużo więcej. MAksymalna waga tego kontenerowca może wynosić 200 tys ton (razem z paliwem kontenerami i załogą)
Takich kontenerów 40″ może mieć na pokładnie kilka tysiecy w tym momencie.
Teraz proszę wziąć kalkulator do ręki i policzyć sobie ile by to zajęło czasu. Poza tym nie mam pojęcia jakby to wyglądało w kwestii prawnej bo to jakby nie było rozładowanie kontenera na teren obcego, nie docelowego kraju.
Jestem pewien że ludzie którzy na pewno znają się na rzeczy i płacą im gigantyczne pieniądze żeby jak najszybciej rozwiązali ten problem na pewno wiedzą lepiej niż ja czy Ty jak najszybciej i najlepiej rozwiązać ten problem.
If the tugboats, dredgers and pumps cannot get the job done, they could be joined by a head-spinning array of specialized vessels and machines requiring perhaps hundreds of workers: small tankers to siphon off the ship’s fuel, the tallest cranes in the world to unload some of its containers one by one and, if no cranes are tall enough or near enough, heavy-duty helicopters that can pick up containers of up to 20 tons — though no one has said where the cargo would go. (A full 40-foot container can weigh up to 40 tons.)
Rozbi, o ile tam chodzilo o to zeby go wogole rozwiazac z naciskiem na jak naszybciej 🙂